Рецепт борьбы с пробками по-сеульски: Дороги - расширить, автобусам - построить "выделенки"

Делегация столичной мэрии на днях вернулась из командировки в Сеул. Чиновники изучали интересный феномен: город всего за пять лет сумел победить пробки. О том, можно ли повторить этот опыт в Москве, вчера рассказал заместитель мэра по транспорту Николай Лямов. НЕУДОБСТВА БУДУТ, НО ВРЕМЕННЫЕ Сеул, как заметил заммэра, похож на Москву. Население 10 миллионов, из них два миллиона - приезжие. Однако средняя скорость общественного транспорта - 25-30 км/час. А в Москве всего 15!

- В Сеуле есть палочка-выручалочка - сеть выделенных полос для автобусов, - пояснил Лямов. - И мы будем создавать такую же.

Уже этим летом начнутся работы по строительству «выделенок» на Каширском и Варшавском шоссе. Там же будут строиться заездные карманы для общественного транспорта и полосы разгона - на поворотах. А еще - в качестве эксперимента - решено открыть полосу для общественного транспорта на одной из улиц в центре.

- Готовьтесь к определенным неудобствам на дорогах, - предупредил Лямов. - Когда такие же работы начались в Сеуле, мэра проклинали и чуть не сняли с работы. Но потом поняли: он все правильно делал. О ТРАМВАЯХ

- За судьбу электротранспорта - не беспокойтесь, - заявил Николай Лямов. - У нас есть программа развития и троллейбусов, и трамваев. Уже в этом году планируем сделать выделенную полосу для трамвая (пути огородят отбойниками, чтобы не заезжали автомобили. - Прим. ред.) лучшим подвижным составом. А в 2012 году весь трамвайный парк Москвы начнет массово обновляться. Будем покупать современные малошумные трамваи и сразу менять для них пути.

Продолжим покупать и новые автобусы. Причем низкопольные, чтобы могли пользоваться мамы с колясками и инвалиды. Вся техника будет соответствовать экологическим стандартам «Евро-4» и «Евро-5».

В 2011-2012 годах власти закупят около 500 автобусов и 200 троллейбусов. Всего на эти цели потратят около 6 миллиардов рублей.

Делегация московской мэрии посетила сеульское метро.

О НАЧАЛЕ РАБОЧЕГО ДНЯ

- Рабочий день в мэрии начинается на час раньше. Но в мэрии работает не так много людей, чтобы этот перенос как-то сказался на загруженности дорог. Мы пошли дальше и заказали работу по учету передвижения москвичей по городу. Грубо говоря, пытаемся узнать, кто, когда и куда едет, особенно в час пик. В школу, на работу, за покупками? Ведь бывают удивительные вещи: люди в восемь утра, час пик, отправляются по магазинам. Неужели нельзя в 11 поехать? О МЕТРО

- С новым начальником метро Иваном Бесединым мы решили, что на входе на станцию должно появиться табло, информирующее пассажиров о загрузке вагонов. Выходит человек из автобуса, подходит к метро и видит, что перегруз вагонов - 50%. Многие, я уверен, от поездки откажутся.

Еще одна идея - изменение работы крупных предприятий, складов и торговых баз. Мы уже собрали представителей крупных торговых баз по этому вопросу. О ТУРНИКЕТАХ И БЕЗБИЛЕТНИКАХ

- Турникеты из общественного транспорта обязательно уберем в 2012 году. Они резко снижают скорость наземного транспорта. Если раньше посадка-высадка длилась 30-40 секунд, то сейчас, бывает, и несколько минут. Но валидаторы - оставим. Штраф за безбилетный проезд будет увеличен со 100 до 1000 рублей и, к тому же, уже через несколько месяцев в общественном транспорте появится много контролеров. Они будут штрафовать безбилетников сами, без участия милиции. О ВОКЗАЛАХ И ПАРКИНГАХ - На железнодорожных вокзалах мы будем строить транспортно-пересадочные узлы. Первый такой узел должен появиться уже в этом году на Савеловском вокзале. Он будет плоскостным. Заехал туда автобус, высадил пассажиров и через минуту выскочил. Еще одна задача - перехватывающие парковки. Мы планируем их строить у МКАД, как со стороны города, так и стороны области. Уже подобраны места.

Кстати, для удобства автомобилистов, да и всех остальных москвичей, в 2011-2012 годах будет введен единый билет на общественный транспорт.