На станциях метро построят 40 вокзалов

Пассажиры ждали этого с 2003 года. Еще восемь лет назад власти Москвы решили строить в столице сеть ТПУ - транспортно-пересадочных узлов. Идея - конфетка. Пассажир выходит из подземки и, вместо того чтобы рыскать среди киосков под дождем и снегом в поисках маршрутки, попадает в чистый и уютный вокзал. Там он пересаживается в автобус, маршрутку или электричку. И едет дальше. Мэрия, еще при Лужкове, обещала к 2010 году открыть более полусотни ТПУ. Однако строить узлы за бюджетные деньги власти не захотели. А частные инвесторы вкладывать в них деньги не торопились. Выгоднее торговый центр поставить. Но вот первый ТПУ все-таки открылся. Корреспондент «КП» попробовал себя в роли его пассажира. ПОХОЖ НА ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР Приезжаю на «Планерную». Отсюда я хочу уехать на автобусе до станции «Речной вокзал» - она на соседней ветке метро. Уже в подземке вижу объявления - «К ТПУ «Планерная». Ага, навигация есть. Уже хорошо. Но при выходе со станции метро меня ждет разочарование. Оказывается, до узла нужно еще идти по улице. Недалеко - метров сто, но все же. Получается как в присказке: баня, а через дорогу раздевалка. «Вокзал» напоминает торговый центр. Хотя по сути им и является. Здесь куча магазинов, салонов и кафе. Построил-то его частник, для которого главное - доходы от аренды «коммерческих» площадей. Уже на входе - сутолока. Немудрено: забыли повесить таблички «вход» и «выход», поэтому народ входит и выходит в одни и те же двери, сталкиваясь друг с другом. А вот за дверями - порядок. Охранники с металло-искателями вежливо просят проходить пассажиров через рамку. Рядом - пластиковый манекен полицейского. Издалека похож на настоящего, народ невольно косится. ДОРОГУ ПОДСКАЖЕТ ТАБЛО Я не знал, на каком автобусе доехать до «Речного вокзала». Обычно, оказавшись в такой ситуации, я долго бродил вокруг станции и спрашивал, какой мне нужен транспорт и где он останавливается. А здесь все подсказало табло, висящее под потолком: на «Речной» идет автобус № 173, платформа № 2. Здорово! Мало того, табло показывало еще и КОГДА придет автобус. Мне, правда, не повезло. Против моего 173-го стояло «задер». Задерживается. Понятно, пробки в Москве никто не отменял. Но ждать комфортно. Помещение чистое, светлое, есть сиденья со спинкой. Сидишь, листаешь журнальчик и на табло поглядываешь - где там мой 173-й. Захожу в туалет - просторно, чисто и бесплатно. Пока не прибыл автобус, можно побродить по магазинам. Кстати, именно на это строители ТПУ, похоже, и рассчитывали: пассажиры погуляют и что-нибудь купят. А вот ждать в тепле маршрутные такси, увы, не получается. Как выйти к той или иной маршрутке, указатели объясняют. Но время отправления на табло не указывается. Поэтому приходится выходить на платформы на улице и торчать там, в холоде. Да и сама посадка ведется по старинке: пока пассажиры не займут все места в салоне. Коммерческие перевозчики, похоже, к новшествам еще не готовы.

Пассажиров у входа встречает муляж полицейского. Это дисциплинирует.

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН.

ЗА БИЛЕТ ПЛАТИТЬ ДВА РАЗА? Пока ТПУ работает в тестовом режиме и пройти к платформам можно двумя способами: через турникеты внутри вокзала или через улицу. Если идешь через вокзал, нужно приложить билет к валидатору турникета, что стоит в помещении. Купить билет можно здесь же. В будке, правда, сидит не привычная кассирша, а средних лет мужчина, который торгует очень медленно. Покупаю билет на одну поездку. Прикладываю к турникету внутри вокзала. Прохожу на платформу. Вот и мой автобус! Захожу через переднюю дверь... Опять турникет. - Второй раз платить нужно?! - возмущается парень, который зашел передо мной. И - прикладывает проездной еще раз. Но у меня-то одноразовый! Стучу водителю. - Я проезд оплатил уже, а меня ваш турникет не пускает! - Не расстраивайтесь, - кивает водила. - На следующей остановке выйдите и зайдите через вторую дверь. Пока ехали, он объяснил: скоро проходы с улицы к платформам перекроют заборчиками. И тогда пройти на посадку можно будет только через турникеты вокзала. А сесть в автобус - через любую дверь: на посадке водитель откроет все. - Тогда и очереди при посадке не будет, - поясняет шофер. - Сразу все вошли и поехали. Удобно. ПОСТРОЯТ 40 ТПУ Действительно удобно. У меня на «Речном вокзале» тоже начали было строить пересадочный узел. Здесь планировались даже подземные автобусные остановки. Но инвестор вместо ТПУ отгрохал громадный торговый центр. - Строительство ТПУ является второй очередью проекта. Сейчас проектная документация на пересадочный узел находится в процессе согласования, - рассказала «КП» пресс-секретарь компании Евгения Сазонова. - Сказать о сроках завершения проекта сложно: каждый из этапов проектирования и строительства проходит довольно длительные согласования. Могут ли городские власти ускорить работу инвесторов? - Открытие ТПУ «Планерная» доказывает, что частник тоже заинтересован в строительстве пересадочных узлов, - пояснили «Комсомолке» в столичной мэрии. - Соблюсти баланс интересов частных инвесторов и города вполне реально. Мэр дал поручение Москомархитектуре подобрать площадки для строительства еще сорока подобных узлов. По словам чиновников, в первую очередь должны строить у станций метро «Войковская», «Дмитровская», «Речной вокзал», «Петровско-Разумовская», «Водный стадион», «Тимирязевская», «Медведково», «Алтуфьево», «ВДНХ», «Владыкино», «Ботанический сад», «Бибирево», «Новогиреево», «Шоссе Энтузиастов», «Партизанская», «Выхино», «Текстильщики», «Кузьминки», «Теплый Стан», «Ясенево», «Проспект Вернадского», «Университет», «Молодежная», «Кунцевская», «Юго-Западная», «Фили», «Тушинская», «Щукинская». Появятся ТПУ и на железной дороге: в Жулебине, в районе станции Косино, на малом кольце Московской железной дороги у станций: Черкизово, Новопесчаная, Кутузово, Москва-Сити, Площадь Гагарина. В общем, пересадочный узел на «Планерной» пусть и маленький, но все же шаг вперед. Хочется только, чтобы эти шаги делались быстрее. ТТХ Пересадочный узел на «Планерной» Площадь - 51 тысяча квадратных метров. Из них 11 тысяч - торговые. Обслуживает автобусы 36 маршрутов, пролегающих по Москве и области. В час способен принимать до 15 тысяч пассажиров. На 3 - 5-м этажах есть парковка на 608 машино-мест. КСТАТИ Припарковаться можно бесплатно На ТПУ «Планерная» открылась парковка для частных машин. С 8 утра до 7 вечера - бесплатная. Смысл в том, чтобы автомобилисты, приехавшие, скажем, из Химок или с окраин Москвы, ставили машины и спускались в подземку. Правда, если забираешь машину даже в 19.15, придется заплатить 200 рублей. Столько же стоит паркинг на ночь. КОММЕНТАРИИ… …ЭКСПЕРТА Александр САРЫЧЕВ, директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства: «Торговли там не нужно» - Новые ТПУ, я уверен, нужно все-таки строить на средства города. Ведь если привлекать инвестора, то часть площадей нужно отдать ему - под торговлю. А торговля - это дополнительные люди, покупатели и машины, на которых они приехали. Получается сутолока. Второй момент: паркинг должен быть не на 600, а на 2 - 5 тысяч автомобилей. А чтобы стимулировать водителей оставлять там машины, нужно запретить бесплатную парковку в центре. Тогда у автовладельца появится альтернатива: ехать по пробкам в центр и парковаться там за деньги или бесплатно оставить машину на парковке ТПУ. Третий момент: для тех, кто оставил машину на перехватывающей парковке, проезд в метро должен быть бесплатным. На Западе, заехав на такую парковку, водитель тут же получает талончик и по нему проходит в метрополитен. Это стимулирующая мера, и она прекрасно работает. …УПРАВЛЯЮЩЕГО Алексей ТАРАСОВ, гендиректор компании «Зодчий-Инвест» (владеет ТПУ «Планерная»): «Менталитет горожан пока не изменился» - С технической точки зрения мы сделали все, что требует от нас город. К маю планируем построить навес, соединяющий выход из метро и вход в пересадочный узел. Тогда пассажиры смогут попадать к нам, не выходя на улицу. Город просил бесплатную парковку - мы ее организовали. Правда, в день там паркуется всего 60 - 70 машин. Возможно, автовладельцы ленятся заезжать на верхние этажи, где расположена парковка. Им проще бросить машину в ближайшем дворе, что, кстати, и делается. Менталитет людей за месяц-два не изменишь.