Москвичам пока не дали массово крутить педали
Москвичей пересаживают на велосипеды. Почти каждую неделю в СМИ появляются новости: в таком-то парке открылось столько-то километров велодорожек! В этом году их общая протяженность должна достигнуть аж 40 километров. В недавно принятой «Программе развития транспортной системы столицы на 2012 - 2016 годы» предусмотрено создание еще 72,8 километра дорожек и велопарковок на 10 тысяч мест. Что представляет собой велосипедная инфраструктура Москвы сейчас? И какой она будет через пять лет? Корреспондент «КП» попытался разобраться.
ДЛЯ ГАЛОЧКИ
Все действующие велодорожки, как оказалось, открываются исключительно в парках. Но найти их там оказалось непросто. Схемы велотрасс выложены на сайте ГУП «Мосэкомониторинг». Эх... Понять, с какой улицы нужно в парк заехать и как оттуда вырулить на «велотропу», совершенно не ясно. На карте нет никаких обозначений - ни названия улиц, ни названия аллей парка - только абстрактные линии. Велосипедист-чайник, на которого, кстати, дорожки и рассчитаны, их вряд ли разберет.
Еду в «Покровское-Стреш-нево». Крутя педали по шумной и загазованной Ленинградке и косясь на пролетающие в нескольких сантиметрах машины, я вспоминал Кипр. Велодорожка в курортном городке Лимасол - широкая, метра в три полоса асфальта была выкрашена в красный цвет и отгорожена от основной дороги высоким отбойником. Автомобиль заехать на нее не мог, зато могли разъехаться два встречных велосипедиста. По этой полосе я разгонялся, наверное, километров до 60 в час...
Въезжаю в «Покровское-Стрешнево». А где дорожка? Ну да, асфальтовые тропинки имеются - так они всегда здесь были. Кручу педали и... Вот оно! На обычной, для пешеходов, асфальтовой тропе нарисован краской велосипед. Как мудро, как экономично! Ничего строить не надо. Обычный асфальт, уложенный лет 20 назад, легким движением кисти по трафарету, превращается в велодорожку.
Ездить по «ноу-хау», правда, оказалось неудобно. Я постоянно жал на звонок, разгоняя пешеходов и роллеров. Ведь асфальт, как оказалось, для всех один. Если по нему поедут только велосипеды, то пешеходам (а их было куда больше) придется топать сбоку, по сырой траве. Эта велодорожка числится освещаемой, но фонари почему-то горят так тускло, что, как только стемнело, я был вынужден уехать - чтобы не убиться. А те, кто остался, кстати, ездили исключительно с фонариками.
Такие же велодорожки для галочки я обнаружил и в Тушинском парке. Но, может быть, в центре получше?
300 РУБЛЕЙ В ЧАС
На Лужнецкой набережной велодорожка покрыта резиной. По ней, правда, ездят еще и роллеры, так что сильно не разгонишься - можно сбить человека. Есть велодорожка и на Пушкинской набережной, что тянется вдоль Нескучного сада. Впрочем, ее почти не видно - стерлась.
- Ездить не очень удобно, - сетует студент МГУ Артем. - Во-первых, дорожка часто машинами заставлена. Во-вторых, тут много гуляющих, приходится ехать очень осторожно. Я обычно на Андреевскую набережную езжу, там как-то попросторнее.
И действительно, на Андреевской и дальше на Воробьевской набережных, что тянутся вдоль парка «Воробьевы горы», велосипедистам раздолье. Пусть велодорожки как таковой и не видно (она есть только на карте), зато тротуары широкие, с пешеходами легко разъехаться. Многие берут велосипеды в прокате на Пушкинской набережной, что в Парке им. Горького, а потом едут сюда. Прокат, правда, недешев: 200 - 300 рублей в час. Если кататься вдвоем, да еще и как следует, 2 - 3 часа, готовь не меньше 800 рублей. Но народ катается: велопрогулки явно в моде!
НЕ СТАВЬ - УКРАДУТ!
А вот велопарковки популярностью в столице не пользуются. В Парке им. Горького и Нескучном саду их несколько. Но все - пустые, хотя велосипедистов - сотни. Вот, спрыгнув с великов, мама и сын идут в летнее кафе. Велосипеды катят рядом. Аккуратно подруливаю.
- А на парковке почему не оставляете? Смотрите, все условия для нас создали!
- А у вас какой замок? - живо интересуется женщина.
- Author, - называю я модный бренд.
- Хороший, - кивает головой дама. - Но все равно разрежут. У сына велосипед уже угоняли, перекусили тросик и укатили.
Несколько велопарковок открыли этим летом в модных местах: возле кинотеатров, кафе, картинных галерей. Подъезжаю к кафе «Март», что на Петровке. Парковка есть, велосипедов - нет. Клуб Аrtefaq на Большой Дмитровке - такая же картина. Почему никто не паркуется? Эту тему столичные велосипедисты активно обсуждают в блогах.
«Прекрасная инициатива, но велики воруют только так, - пишет Limits OfControl. - Оставлял на стоянке кинотеатра «35 мм» на время вечернего сеанса, который закончился около полпервого. Велик, как показала видеозапись, «сменил хозяина» около 12. Охранники были в недоумении: почему они должны следить за великами, если за стоянку никто не платит? В общем, по здравому рассуждению после 11 вечера такие стоянки могут скорее быть хорошей приманкой для воров, чем удачным решением проблемы парковки. С таким же успехом велосипед можно прицепить замком к любой ограде или фонарному столбу.
И все-таки, как ни крути, велосипедная инфраструктура в столице появляется. Еще пару лет назад не было даже такой. Так что, будем надеяться, с комфортом покрутить педали нам через два-три года все же удастся.
Тут дают велосипеды напрокат
Парк Горького (у Пионерского и Голицынского прудов)
Заказник Воробьевы горы - несколько точек проката
Компания «Оливер Байкс»: ул. Б. Дорогомиловская, д. 10, стр. 4 (гараж); тел. 8 (964) 534-78-77; ул. Пятницкая, д. 3/4, стр. 2
Компания «Велорента». На ВВЦ два пункта: слева от главного входа и сразу за главным входом; тел. 8 (499) 760-25-60
Велопрокат на ул. Липецкой, д. 2, корп. 8, на территории гаражного кооператива, бокс № 39; тел. 8 (926) 284-92-32
Компания «Крути педали»: Большой Палашевский переулок, дом 5/1; тел. 8 (495) 642-19-42
ПОЛЕЗНЫЕ АДРЕСА
Здесь можно припарковаться
Парк Горького
Нескучный сад
ТЦ «Европейский»
сеть книжных магазинов «Республика»
институт архитектуры и дизайна «Стрелка» (Берсеневская наб., д. 14)
кинотеатр «35 мм» (Покровка, д. 47/24)
кинотеатр «Пионер» (Кутузовский пр-т, д. 21)
кафе Dome (Берсеневский пер., д. 3/10, стр. 7)
ресторан «Рагу» (ул. Б. Грузинская, д. 69)
ресторан «Хачапури» (Большой Гнездниковский пер., д. 10)
дизайн-завод «Флакон» (ул. Большая Новодмитровская, д. 36)
Центр дизайна ARTPLAY (ул. Нижняя Сыромятническая, д. 10)
клуб Artefaq (Б. Дмитровка, д. 32, стр. 4)
ресторан «Дорогая, я перезвоню» (2-я Тверская-Ямская, д. 10)
ресторан «Квартира 44» (Большая Никитская, д. 22, и Малая Якиманка, д. 24/8)
ресторан «Куклы и пистолеты» (ул. Новослободская, д. 16а)
кафе «Март» (Петровка, д. 25, стр. 1)
КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА
Нужна сеть велодорог
Игорь НАЛИМОВ, президент Российского велотранспортного союза:
- Велодорожки, как и автодороги, бывают разных категорий. Первая категория - это обособленные велотрассы, с освещением, велопарковками, кафе и раздевалками. Такие действуют в Швейцарии и Голландии. В Москве же нет велодорожек ни первой, ни второй, ни даже третьей категории! У нас - велополосы, кусочки асфальта, где разрешено ездить велосипедистам. Они никак не обособлены, поэтому туда может заехать кто угодно: автомобилист, мотоциклист, роллер, скейтер. Может зайти пешеход. Хотя в принципе для активного отдыха и таких велополос достаточно. Но если мы хотим превратить велосипед в транспорт, то нужно, во-первых, делать настоящие велодорожки - обособленные полосы, и, во-вторых, не только в парках. Мы уже давно предлагаем организовать дорожки вдоль Москвы-реки и Яузы. Это почти 50 километров, и проект, кстати, малозатратный. Тротуары вдоль набережных практически не используются, по ним никто не ходит. Так пусть велосипедисты поедут - нужно лишь обеспечить им безопасность. Москва-река протекает через весь город, и если люди убедятся, что с окраин можно добраться в центр на велосипеде, многие, я уверен, будут это делать. Еще один момент: велодорожки должны опутать город сетью. А если там кусочек, здесь кусочек, а между ними - бордюры и подземные пешеходные переходы, то никто на велосипед не пересядет.
Что касается велопарковок, то на Западе многие из них охраняются. Они платные, но очень дешевые. Я думаю, такие можно открыть и в Москве. Ставится короб из металлической сетки, с крышей, запирается на замок. Ключ - у охранника того же магазина, кафе или кинотеатра, который присматривает за машинами на парковке.
А вы что думаете о проблемах велосипедистов в столице?