Каширка поедет в два раза быстрее

В этом году в столице начнется реконструкция Каширского шоссе. Эта магистраль - одна из вылетных, она соединяет центр с Южным округом, с его плотно застроенными спальными районами - Орехово-Борисовом, Братеевом, Царицыном. Стоит ли говорить, что каждое утро и каждый вечер Каширка, как невесело шутят водители, становится «автостоянкой»... В чем проблема шоссе и как власти собираются ее решать?

КАРМАНОВ НЕ ХВАТАЕТ

Длина Каширки - 10,25 км. И если от МКАД до станции метро «Каширская» восемь полос, то от «Каширской» до пересечения с Варшавским шоссе - только шесть. При этом чем ближе к центру, тем плотность потока машин больше, ведь в Каширку вливается транспорт жителей районов Нагатино-Садовники и Нагатинский затон. При этом на относительно короткой магистрали аж 15 светофоров - в среднем через каждые 680 метров! В итоге машинам приходится постоянно тормозить.

Еще одна проблема - отсутствие на многих участках ограждения, разделяющего встречные потоки машин. Нет ограждения - машины выезжают на встречку, отсюда аварии и дополнительные пробки.

К тому же, как выяснили эксперты, привлеченные мэрией, Каширскому шоссе остро не хватает заездных карманов для общественного транспорта. Ведь если автобус тормозит на остановке, находящейся на правой полосе, за ним тут же выстраивается целый ряд машин. А если учесть, что по Каширке ездят и автобусы, и троллейбусы, и маршрутки, в том числе из области, становится ясно: карманы нужны, причем удлиненные, чтобы поместилось сразу несколько единиц транспорта.

СВЕТОФОРЫ УБЕРУТ, А ПОЛОС ДОБАВЯТ

Чтобы Каширка поехала, власти планируют отменить семь из пятнадцати светофоров. А также убрать четыре регулируемых наземных пешеходных перехода. Вместо них построят подземные. А еще один, который уже есть под Каширкой, реконструируют.

Проезжую часть на участке 2,78 км расширят с 6 до 8 полос. А еще параллельно Каширке будет построено десять участков дорог-дублеров - общей длиной 5,2 километра. По ним будет организовано одностороннее движение в каждом направлении от Борисовского пруда до МКАД. К тому же планируется расширить 13 участков прилегающих дорог (всего 1,93 километра).

«В условиях плотной застройки невозможно рядом с каждой вылетной магистралью построить полноценные дублеры, - пояснил «Комсомолке» заммэра Москвы Марат Хуснуллин. -А город должен ехать уже сейчас. Поэтому приходится выкручиваться - строить дублеры отдельными участками - там, где это реально. И расширять уже существующие магистрали, параллельные вылетным».

Помимо дублеров, у Каширского шоссе появятся и заездные карманы - аж 32 штуки, общей длиной 2350 метров. Это важно, ведь вдоль шоссе появится выделенная полоса для общественного транспорта общей длиной почти 19 километров. В перспективе, кстати, по ней пустят экспресс-автобусы с минимальным количеством остановок.

- Эти маршруты могут стать альтернативой Замоскворецкой линии метрополитена, которая сейчас перегружена, - пояснили «Комсомолке» в столичном Департаменте транспорта и связи.

ПОСТРОЯТ ТОННЕЛИ И «ПЕРЕХВАТЫ»

На Каширке также планируется сделать ограждение на разделительной полосе длиной 3,9 км и возвести две транспортные развязки в разных уровнях. Первая появится на пересечении с проспектами Андропова и Пролетарским - там построят два тоннеля (см. «Справку «КП»).

Вторую развязку - в виде разворотного тоннеля - построят на участке Каширского шоссе между улицей Ясеневой и МКАД. Тоннель будет двухполосным, длина - 65 метров.

Там же, у кольцевой, появится и перехватывающая парковка. Водители, въезжающие в Москву, смогут оставить там машины и пересесть на наземный транспорт. Еще один «перехват» планируется построить у метро «Домодедовская» - чтобы водители смогли без проблем пересесть на Замоскворецкую линию либо наземный общественный транспорт.

- Эти парковки позволят хоть немного, но разгрузить Каширское шоссе, - пояснили «Комсомолке» в Департаменте транспорта и связи. - Ведь сколько вылетные магистрали ни расширяй, они все равно не справятся с потоком машин, если москвичи и жители области не будут пересаживаться на общественный транспорт. И задача городских властей - создать благоприятные условия для тех, кто хочет такую пересадку совершить. Отсюда и перехватывающие парковки, и выделенные полосы для автобусов.

Реконструкция Каширского шоссе должна завершиться в 2013 году.

ЦИФРА

1,2 - 2,3 раза - на столько, по оценкам экспертов, будет снижена нагрузка на различных участках Каширского шоссе после проведения реконструкции. Как ожидается, скорость движения по Каширке увеличится в среднем в два раза.

СПРАВКА «КП»

Первый тоннель длиной 215 и шириной 17 метров соединит Пролетарский проспект с Каширским шоссе. Второй тоннель - на проспекте Андропова - будет длиной 115 метров и шириной - 16. Оба тоннеля будут иметь по три полосы движения, систему снегоудаления и линию связи - для работников дорожных служб. Благодаря этим сооружениям жители Царицына и Нагатинского затона смогут без проблем выезжать на Каширку по утрам и съезжать с нее в свои районы вечером. А транзитные автомобили не будут стоять в вечной пробке на пересечении с этими проспектами.