В Москве появились «умные» остановки

Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

ЭЛЕКТРОННАЯ ПАНЕЛЬ С КАРТОЙ И ПОДСВЕТКОЙ

Тверская, половина девятого вечера. Остановка «Тверская площадь» как сноп огня: освещена яркими светодиодными лампочками. Сидя на скамейке в ожидании автобуса, можно, не напрягая зрение, читать книжку. С торца остановки - огромная сенсорная панель. Водишь пальцами по экрану - появляется карта с указанием поблизости банков, салонов связи, кафе и торговых центров. Удобно - вышел из автобуса и сразу сориентировался. А еще можно узнать маршрут движения транспорта - куда с этой остановки можно уехать. Есть в меню и пункт «экстренный вызов». Нажимаю - думаю, сейчас попаду напрямую в дежурную часть полиции или к диспетчеру «Скорой». Ан нет! Просто на экране появились номера телефонов экстренных служб, и без того известные каждому.

В нижней части экрана - интерактивное меню: там указано время, оставшееся до прибытия транспорта.

Вот, например, написано: до прибытия троллейбуса № 12 осталась минута. Жду. Проходит минута, другая. Нет «рогатого»! Явился только через девять минут. Выходит, не совпадают реалии с расписанием.

Другое неудобство - экран глючит. Чтобы получить информацию, на панель нужно нажимать несколько раз. Причем голыми пальцами: на перчатки не реагирует. В мороз - сомнительное удовольствие, тем более что панель довольно грязная... Пробую в ожидании транспорта подключиться к Интернету - нет сети. В общем, эти павильоны пока что не образец научно-технического прогресса.

РАСПИСАНИЕ СТАНЕТ ТОЧНЕЕ

- Остановки работают в тестовом режиме, - рассказала «КП» пресс-секретарь столичного Департамента информационных технологий Елена Новикова. - Они будут усовершенствоваться.

По словам Новиковой, главная проблема - неточное указание времени прибытия автобусов - будет решена, как только Департамент транспорта подготовит сервис, связанный с системой ГЛОНАСС на общественном транспорте и датчиками плотности движения на дорогах.

- Тогда электроника с учетом скорости движения и пробок сможет точно рассчитать время до прибытия автобуса или троллейбуса, - пояснила Елена.

А еще сенсорная панель будет предоставлять информацию не только о коммерческих объектах, но и социальных. На карте прилегающей к остановке местности появится информация о бесплатных общественных туалетах, поликлиниках, травмпунктах.

- Видеокамера и микрофон на остановках уже установлены, поэтому, нажав на кнопку SOS, пассажир скоро сможет напрямую обратиться к диспетчеру, - пояснила Елена. - Кстати, этот же диспетчер сможет дать и справочную информацию, например как куда быстрее пройти. Сейчас решается, какая именно служба будет кнопку SOS обслуживать.

ТЕСТИРОВАНИЕ ПРОДЛИТСЯ ДО КОНЦА ЯНВАРЯ

Сейчас решается вопрос о бесплатном Wi-Fi и установке в павильонах... розеток. А что, нужная вещь: всегда можно подзарядить мобильник.

Пять пилотных остановок на Тверской обошлись городу в 18 миллионов рублей. Если учесть, что в Москве около семи тысяч остановок, то на их оборудование придется потратить больше 25 миллиардов рублей. Не вылетят ли эти деньги в трубу?

- Во-первых, эксперимент еще не закончен, он продлится до конца января, - пояснила Елена Новикова. - Мы будем усовершенствовать меню, вводить новые, удобные для пассажиров функции. Например, трансляцию городских новостей. Во-вторых, как предполагается, сенсорные экраны будут устанавливать за счет рекламных агентств. Ведь на них можно крутить рекламные ролики. Но как только пассажир решил экраном воспользоваться, ролик прекращается и панель становится чисто информационной.