Ремонт в любую погоду

В этом году в Москве отремонтируют около 23 миллионов квадратных метров дорог, включая дворы, МКАД, третье транспортное кольцо, сообщил заммэра Москвы по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков. Ремонт будет производиться не только на вылетных магистралях, но и на дорогах третьей и четвертой категории. Ремонтные работы уже начались. Среди основных задач на этот год - свести к минимуму число локальных разрушений и полностью завершить ремонт всех дорог столицы.

Право заниматься обслуживанием дорог в Москве отдается только компаниям. Как правило, предпочтение отдают только тем подрядчикам, которые на рынке больше одного года и производят ремонт дорог быстро и недорого. Выбор только надежных, доказавших свою эффективность компаний - продуманное решение, которое обусловлено более сложными, чем в других городах, условиями работы. Любой брак, который требует переделки, - это новое ограничение движения и новые заторы. Дорожники стараются не допускать таких ситуаций.

Сложность проведения ремонта дорог в Москве в том, что сокращение даже одной полосы движения может привести к образованию пробок. Поэтому в тех случаях, когда это возможно, работы проводятся поздним вечером или в ночное время, хотя для самих ремонтников ночной труд - нелегкая задача. Необходимо, во-первых, использовать специальное осветительное оборудование, во-вторых, самое современное оборудование и технику, которые позволяют выдерживать шумовые нормы. Кроме того, ночной труд оплачивается дороже, чем дневной, что тоже немаловажно.

Если же без шумных работ никак не обойтись, работы проводятся днем, но в максимально сжатые сроки, чтобы сократить период ограничения движения. Поэтому приходится работать в любую погоду. Часто можно видеть, как ремонтные работы ведутся в дождь. Многие автомобилисты считают, что это нарушение строительных норм. На самом деле это не так. Современные технологии позволяют проводить ремонт при любых погодных условиях, вопрос только в том, насколько дорогие и качественные материалы и технологии при этом используются.

Ведь может случиться так, что ремонт дороги надо провести срочно, а на улице мороз. Если ждать установления хорошей погоды, дорожное покрытие за это время разрушится до такой степени, что потребуется уже не локальный, а капитальный ремонт. Поэтому в таких случаях используется специальная смесь, при помощи которой можно ремонтировать дороги в мороз до минус 10 градусов. Но эта смесь требует предварительного нагрева до 200 градусов, для чего нужно специальное оборудование, которое имеется далеко не у каждой компании, тем более новичка на рынке.

Если же допущен брак, что тоже, к сожалению, случается, то устраняются недоделки за счет самого подрядчика. Контролем качества ремонта в Москве занимаются специальные дорожные лаборатории. Причем проверяют не просто одну-две точки отремонтированного покрытия, а каждый метр.

Эффективность ремонтных дорожных работ в Москве в последние годы значительно выросла. Это подтверждают даже самые отъявленные скептики. По официальным же данным, количество ям и трещин снизилось в десять раз. Однако контрольные органы все равно считают, что выделяемые на ремонтные работы средства тратятся недостаточно эффективно. Так, в марте этого года в Мосгордуме прошло заседание двух комиссий - бюджетно-финансовой и по городскому хозяйству и жилищной политике при участии Контрольно-счетной палаты города. Рассмотрев использование бюджетных средств на ремонт дорог, они выявили неэффективность этих затрат за 2011 год и девять месяцев 2012 года. Депутаты обратили внимание на недостаточную эффективность системы контроля качества ремонта дорог. При этом штрафные санкции удалось взыскать с нерадивых работников не полностью.

Депутаты считают, что более эффективному расходованию средств помогло бы создание единой городской дорожной службы с ведомственной подчиненностью по отраслевому признаку, которой передали бы функции заказчика работ из префектур административных округов Москвы.

Что касается простых автомобилистов, то для них в этом году затруднений движения, связанных с ремонтом, возможно, станет немного меньше. Областные власти приняли решение не проводить ремонтные работы в часы пик, когда в транспортный поток вливаются дачники: после обеда в пятницу, утром в субботу, а также вечером в воскресенье. Ограничение будет действовать на протяжении всего дачного сезона: с 1 июня до 30 сентября 2013 года включительно. В этом сезоне в качестве эксперимента такая практика будет принята на наиболее загруженных «дачных» трассах - Каширском, Волоколамском и Пятницком шоссе.