Комфорт в Москве начинается с дорог

В этом году в столице будет отремонтировано 21,9 миллиона квадратных метров дорог.

Фото: Евгения ГУСЕВА.

На дворе - долгожданное лето. Пожалуй, сильнее всех о такой хорошей погоде мечтали дорожные службы. Ведь лето - это еще и традиционная большая «уборка» улиц после затяжной зимы: нужно обновить бордюры, выложить заново асфальт, убрать колейность и ямы, освежить разметку. В правительстве Москвы понимают, что дороги должны быть в порядке, несмотря на капризы столичной погоды, огромное количество машин на улицах и другие помехи. Комфорт в деловом и вечно спешащем мегаполисе начинается именно с хороших дорог. Благодаря четкой работе руководства города Москва постоянно в движении и не встала из-за неухоженных автомагистралей. Такое даже невозможно представить.

О мерах по улучшению состояния дорожных покрытий улиц города рассказал на пресс-конференции в Информационном центре правительства Москвы глава столичного Департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Андрей Цыбин.

КЛИМАТ ПОРТИТ АСФАЛЬТ

По наблюдениям специалистов, за последнее десятилетие в Москве все чаще повторяются и длятся подолгу периоды с сильными отклонениями значений метеорологических параметров от климатической нормы. Это в основном относительная влажность воздуха более 70 процентов и сравнительно высокая для зимы температура воздуха выше ноля градусов, экстремально холодные дни, обильное кратковременное выпадение осадков, что отрицательно влияет на состояние асфальта.

Ситуация крайне осложняется общей перегруженностью московских дорог, включая огромный поток большегрузного транспорта, который идет через Москву. По словам Андрея Цыбина, на сегодняшний день пропускная способность дорог в городе составляет до 18 - 20 тысяч машин в сутки (а рассчитаны они были лишь на 10 тысяч авто в сутки). Причем не только крупных магистралей, но и некоторых межрайонных и районных дорог тоже, по которым норма составляет не больше 2,5 тысячи машин в сутки. В среднем нагрузка московских дорог от 2 до 5 раз превышает норматив, что также значительно повышает износ дорожного полотна.

ПО НОВЫМ ПРАВИЛАМ

Все ранее действовавшие правила предписывали ремонт дорог один раз в 5 - 7,5 года в зависимости от износа трассы. Надо отдать должное правительству города, которое не стало держаться за устаревшие нормы. В 2011 году по решению тогда еще только назначенного мэра Сергея Собянина Москва перешла на трехгодичный цикл ремонта дорог. Новые нормы позволили в первый же год привести в порядок каждую третью улицу и обновить 24 миллиона квадратных метров асфальта. Теперь столица планирует каждый год ремонтировать не меньше. К тому же ездить становится безопаснее. По данным мэрии, за последние два года число локальных разрушений на городских дорогах снизилось практически в десять раз.

Кроме того, была увеличена минимальная толщина асфальта с положенных по ГОСТу 5 сантиметров до 6 - 7 сантиметров. Для дорожного покрытия стали использоваться асфальтобетонные смеси, в состав которых входят материалы с наиболее высокими прочностными характеристиками. Это щебень габбро-диабаз и полимерно-битумная вяжущая основа. Они оказались лучше гранитного щебня и обычного битума.

В ближайшее время планируется укладывать покрытие нового поколения, более прочное и долговечное. Эти дороги делают с помощью инновационных технологий, обеспечивающих защиту верхнего слоя. Срок службы нового асфальта, в который входят полимер-битумные компоненты, достигает пяти лет против нынешних трех лет. Его стоимость на десять процентов выше существующего. В порядке эксперимента чудо-дорогу уже испытывают на одном из участков МКАД и Профсоюзной улицы.

ВЕСЬ БРАК ПЕРЕДЕЛАЮТ

Проводя такие серьезные ремонтные работы, власти Москвы резко ужесточили свои требования к качеству ремонта дорог. Коммунальщики даже полушутя-полусерьезно говорят, мол, московские дорожные нормы настолько драконовские, что выполнить их под силу не каждому. Стоит отметить, что это позволяет привлекать для ремонта автомагистралей столицы действительно надежные фирмы-подрядчики. И. о. мэра Сергей Собянин лично проверяет работу тех, кому город доверил свои дороги и выделенные на них немаленькие деньги. Отчеты о ситуации и «разборы полетов» случаются каждую неделю на оперативном совещании под руководством и. о. мэра Москвы. Результаты не заставляют ждать.

По данным городских властей, весной этого года контролирующие службы насчитали около 350 тысяч квадратных метров бракованного дорожного полотна. Город обязал всех подрядчиков полностью поменять дорожное покрытие в тех местах, где имеется брак, причем не отдельные участки, а полностью улицу или часть магистрали. Как отмечают многочисленные эксперты, качество дорожных работ в столице России сейчас приближается к европейским нормам, а по некоторым показателям даже превышает их. К выявлению недобросовестных подрядчиков начали привлекать и москвичей. Народные контролеры могут присылать информацию о дорожных ямах и других нарушениях на портал «Дороги Москвы». За месяц такой активности поступило более четырех тысяч жалоб.

КОНТРОЛЬ И ЕЩЕ РАЗ КОНТРОЛЬ

Но это еще не все. Впервые в нынешнем году заключены трехсторонние соглашения между заказчиками, подрядчиками и городской службой «Экспертавтодор». Суть их в том, что представители каждой из сторон и контролирующие органы имеют право в любое время нагрянуть с проверкой в места хранения строительных материалов для будущего асфальта - щебень, песок. Вдобавок они же могут посетить заводы по производству асфальтобетонных смесей и взять пробы для анализа. По действующим правилам в качественном готовом асфальте должно быть до 70 процентов щебня плюс хороший битум. То есть власти города начали контролировать технологический процесс изготовления асфальта, температуру покрытия и его состав.

После окончания дорожных работ каждая трасса подвергается двойному независимому контролю со стороны Объединения административно-технических инспекций (ОАТИ) Москвы и специалистов «Эксперт­автодора». Они оценивают, не нарушена ли технология ремонта, смотрят толщину уложенного слоя асфальтобетона, его ровность, уклоны и наличие водоотвода, качество соединительных швов, установку люков смотровых колодцев и водосточных решеток, состояние бортового камня.

Помимо этого, в Москве работают десять лабораторий, оснащенных лазерными рейками, сканирующими асфальтовое покрытие. Эти устройства в буквальном смысле насквозь «видят» малейшее отклонение от норм строительства и ремонта автодорог.

УСПЕТЬ ДО 25 АВГУСТА

По данным мэрии, среди перво-очередных адресов ремонта - Комсомольская площадь, Костомаровская и Рубцовская набережные, Крымская эстакада и Малый Москворецкий мост. Порядок придет на улицы Старая Басманная, Петровка, Палиха, Мытная, Хамовнический Вал. Этим летом будут отремонтированы площадь Новодевичьего монастыря, Госпитальный Вал, Чугунный и Комиссариатский мосты, Миусский и Нововаганьковский переулки, Малая Пироговская улица, Шелепихинская набережная и тупик, развилка под Русаковской эстакадой.

Тротуары обновят на Остоженке, Плющихе, на Малом Факельном, Черниговском, Боярском и Гжельском переулках и на Лермонтовской площади. Полный список актуальных адресов, по которым проводится, запланирован или выполнен текущий ремонт дорожного покрытия, вывешен на геоинформационном портале «Дороги Москвы».

В текущий ремонт включается комплекс работ по восстановлению транспортно-эксплуатационного состояния проезжей части, тротуаров и других элементов дороги до уровня, отвечающего нормам безопасного движения автотранспорта и пешеходов. Причем, чтобы не тормозить оживленное движение машин в городе, дорожники работают в основном по ночам. В другое время - только по согласованию с ГИБДД. Полностью ремонт московских улиц будет завершен к 25 августа.

Отметим, что предпринимаемые в городском хозяйстве правительством Москвы и лично и. о. мэра Сергеем Собяниным меры позволяют добиваться высоких результатов. Жизнь москвичей с каждым днем становится по-настоящему удобной и комфортной.

КУДА ОБРАЩАТЬСЯ

doroga.mos.ru - интернет-портал правительства Москвы для общественного контроля за состоянием дорог, остановок, светофоров и уличного освещения.

ТОЛЬКО ЦИФРЫ

- 21,9 миллиона квадратных метров дорог будет отремонтировано в этом году в Москве. Из них: 12,7 млн. - проезжая часть, 4,6 млн. - тротуары и 4,6 млн. - внутриквартальные проезды и дворы;

- 70 миллионов квадратных метров автомагистралей всего будет приведено в порядок в столице за последние три года;

- 35,1 миллиона рублей штрафов было собрано за последние 30 дней контролирующими службами с обслуживающих организаций из-за плохого состояния улично-дорожной сети города.