Наше Подмосковье Их бы капитал да на российскую почву!

Министр инвестиций и инноваций Московской области Денис Буцаев.

«Наша цель - развеять миф о том, что для новых производств и инвестиций земля Московской области слишком дорогая», - пояснил задачу участия Подмосковья в крупнейшей международной выставке губернатор Московской области Андрей Воробьёв.

В регионе большое внимание уделяется именно комплексному освоению свободных земель, и привлекаются к этому все заинтересованные лица. Больше того, глава Подмосковья считает, что «якорным инвесторам» необходимо предоставить «особые условия», и область готова пойти на это. Но для того чтобы реализовать желаемое, нужно продумать гибкую систему прямого платежа за инфраструктуру и землю.

В состав подмосковной делегации вошли зампред областного правительства Герман Елянюшкин, министр инвестиций и инноваций региона Денис Буцаев, министр строительного комплекса Марина Оглоблина и гендиректор «Корпорации развития Московской области» Глеб Бондаренко.

В рамках выставки корпорация представила проект нового индустриального парка «Есипово», где иностранные инвесторы смогут разместить свои производства. Общая площадь расположенного на территории Солнечногорского района индустриального парка - 320 га.

Также Подмосковье во Франции триумфально презентовало инвестиционные проекты таких строительных компаний, как: «Логопарк Девелопмент», «Мортон», «НДВ Недвижимость», «Гео девелопмент», «Глубина», «ГВСУ-Центр», ПИК.

Канны увидели, как в области будет строиться ЦКАД - лакомый кусок для вложения капитала. Планируемый объем инвестиций - около 300 миллиардов рублей.

Чтобы не изобретать колесо

Этот разрабатываемый проект наверняка заинтересует многих российских автолюбителей, особенно скептически настроенных по отношению к отечественному автопрому.

Среди прочих прожектов на подмосковном стенде был представлен и кластер по производству автокомплектующих в поселении Лаговское Подольского района.

По предположению подмосковных властей, там разместится порядка 20 - 30 заводов, выпускающих шины, бамперы, сиденья и рули. Предполагается, что такая специализированная локализация пойдет только на пользу производству.

Эксперты считают появление такого автокластера на территории Московской области обоснованным и экономически выгодным при условии, что найдутся заказчики. Рабочая сила в регионе есть, и она дешевле. Власти подмосковного региона очень рассчитывают, что среди французских коллег и производителей найдут поддержку своей идее. Тем более что в Москве есть завод Renault, а в Калуге уже который год успешно работают заводы Peugeot-Citroen-Mitsubishi.

«Мы хотим привлечь в Московскую область производителей автокомпонентов, которые будут поставлять продукцию для заводов по промышленной сборке автомобилей», - сообщил глава министерства инвестиций и инноваций Московской области Денис Буцаев.

С большим интересом делегация правительства Подмосковья посетила аналогичный автокластер под Парижем, чтобы потом не изобретать велосипед у себя, простите за невольный каламбур. Настораживает одно - неясные перспективы российской и мировой экономики в условиях стабильно развивающегося кризиса. Кстати, на строительство подобного автокластера, по самым грубым прикидкам, потребуются инвестиции в размере €900 млн.

И вырос город-бизнес…

Делегация правительства Подмосковья в Каннах провела ряд встреч с потенциальными инвесторами о перспективах строительства бизнес-городов за пределами МКАД. По замыслу, такие деловые центры появятся в Одинцове, Котельниках, Красногорске и Железнодорожном.

Что такое эти «бизнес-города»? Это экономически высокоразвитые географические объекты с максимально благоустроенной инфраструктурой, где бы людям было удобно и выгодно жить и работать. Они нужны для того, чтобы постепенно переносить рабочие места из Москвы в область.

Развитие участка в Одинцовском районе площадью в 60 га в приоритете. В ближайшее время будет объявлен открытый конкурс на лучшее бизнес-предложение по его использованию. Все проекты по развитию данных территорий должны включать строительство офисных и торговых помещений, возведение жилья (с учетом расселения из ветхого и аварийного фонда) и спортивных объектов, создание парковых и пешеходных зон.