Общество7 апреля 2014 22:00

«Ё-мобиль» стал государственным

Миллиардер Михаил Прохоров сделал подарок отечественному автопрому

Источник:kp.ru

Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

Компания «Ё-Авто» продала конструкторскую документацию, а также исключительные права на ноу-хау по разработке кузова и шасси «Ё-мобиля» государственному институту НАМИ за... один евро. Об этом стало известно вчера.

- Мы давно работаем с НАМИ и понимаем, что с учетом большого числа разнообразных проектов этого института наши разработки могут получить более широкое применение в дальнейшем развитии как отечественного легкового, так и грузового и общественного транспорта, - заявил гендиректор «Ё-Авто» Андрей Гинзбург.

Как объяснили в компании, решение отказаться от работы над проектом связано с несколькими объективными факторами. Во-первых, за последний год в России резко упал спрос на новые автомобили. В результате многие компании сокращают производство машин. Во-вторых, из-за ослабления рубля резко подорожали импортное оборудование и комплектующие. В итоге проект в нынешних условиях был признан нерентабельным.

Миллиардер Михаил Прохоров сделал подарок отечественному автопрому

Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

Напомним, история бренда «Ё-мобиль» началась еще в 2010 году. Тогда компания «Городской автомобиль», созданная группой ОНЭКСИМ Михаила Прохорова и «Яровит Моторс» Андрея Бирюкова, презентовала дизайн двух «автомобилей будущего». Предполагалось, что за счет этого на рынке появится еще один доступный отечественный автомобиль для массового потребителя. Цена машины должна была составить 350 - 450 тысяч рублей. Производство планировалось начать еще в 2012 году, но старт конвейера постоянно откладывался. В итоге инвестиции в проект превысили $300 млн., а стоимость автомобиля приближалась к миллиону рублей. В итоге создателям «Ё-мобиля» пришлось признать, что создать массовый продукт вряд ли получится.

Еще в прошлом году «Ё-Авто» получило несколько предложений по продаже платформы «Ё-мобиля»

Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

Тем не менее инвестиции в проект не пропали даром. По словам экспертов, наработки инженеров можно использовать для развития отечественного автопрома. По словам экспертов, в проекте «Ё-мобиля» удалось реализовать одно из лучших в мире решений по электрической трансмиссии, а также разработчики значительно продвинулись в ряде решений по суперконденсаторам (используются в электродвигателях).

Как доказательство этому - еще в прошлом году «Ё-Авто» получило несколько предложений по продаже платформы «Ё-мобиля». Предложения были по большей части от иностранных компаний. Но акционером группы было принято решение о том, что уникальные разработки должны остаться в стране.

- С момента начала реализации проекта произошло много изменений, появились новые проекты, требующие непосредственного личного внимания и участия Михаила Прохорова, - говорит источник «КП» в окружении бизнесмена. - В течение избирательной кампании Прохорову часто задавали вопрос, как он хочет отблагодарить государство за возможность когда-то купить «Норильский никель». Несмотря на то что он никаких действующих на тот момент законов не нарушал, он решил, что будет правильнее вернуть моральный долг и бесплатно передать государству «Ё-мобиль».

Технологическая часть проекта будет передана НАМИ, который ведет ряд совместных проектов с национальными автопроизводителями. В частности, компания «Ё-Авто» активно помогала институту в разработке проекта «Кортеж», в рамках которого будет создан люксовый автомобиль для российских чиновников. А также в компании Михаила Прохорова спроектировали и изготовили опытные образцы электромоторов и электроники для проекта «Гибридная Lada Granta».

Конструкция «Ё-мобиля» разрабатывалась с использованием опыта ведущих европейских фирм

Кстати, в прошлом году НАМИ проводил всестороннюю экспертизу «Ё-мобиля». Специалисты института пришли к выводу, что на базе разработок можно создать серийный автомобиль. А в Минпроме считают, что могли бы использовать наработки ё-инженеров в различных проектах.

КОРОТКО

Пять фактов про «Ё-мобиль»

1. Внешний дизайн автомобиля - отличительная черта разработки. Большинство экспертов признали его соответствующим последним модным тенденциям.

2. Кузов изготавливается из композитных материалов (стали с применением технологии ролформинга), продлевающих срок эксплуатации. Наружные детали кузова представляли собой панели из ABS-пластика (беспокрасочная технология) и LFTD-панели (полипропилен и длинное стекловолокно).

3. Автомобиль может работать на двух видах топлива: бензине и природном газе (метане).

4. Конструкция «Ё-мобиля» разрабатывалась с использованием опыта ведущих европейских фирм (Bosch, EDAG, GKN, Fiat, Takata) и с широким применением цифровых технологий, математических моделей и виртуальных испытаний.

5. Схема гибридной силовой установки имеет патент на полезную модель и обеспечивает работу двигателя в зоне максимального КПД и минимального удельного расхода топлива.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Владимир Путин протестировал «Ё-мобиль» Два маленьких автомобильчика неузнаваемой модели с самого утра разъезжали по резиденции Владимира Путина Ново-Огорево. Среди строгих элегантных иномарок выглядели эти крошки странно. Двухцветные, юркие, даже смешные… Но появление рядом Михаила Прохорова, главы группы ОНЭКСИМ, развеяло интригу — это «Ё-мобиль». Городской автомобиль-гибрид. Такого четырехколесного зверя в России еще не было (читать далее)

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Владимир Путин протестировал «Ё-мобиль»

Два маленьких автомобильчика неузнаваемой модели с самого утра разъезжали по резиденции Владимира Путина Ново-Огорево. Среди строгих элегантных иномарок выглядели эти крошки странно. Двухцветные, юркие, даже смешные…

Но появление рядом Михаила Прохорова, главы группы ОНЭКСИМ, развеяло интригу — это «Ё-мобиль». Городской автомобиль-гибрид. Такого четырехколесного зверя в России еще не было (читать далее)