В Москве впервые за 70 лет на Кольцевой линии метро появится новая станция - «Достоевская»

Фото: Департамент строительства г. Москвы.

Мэр Москвы Сергей Собянин дал старт строительству станции «Достоевская» Кольцевой линии метро. Она разместится между «Новослободской» и «Проспектом Мира». На «Достоевской» откроют пересадку на одноименную станцию Люблинско-Дмитровской линии метро.

«Эта стройка имеет достаточно большой исторический срок, - напомнил Собянин. - В разные периоды времени сюда заходили, чтобы соединить две из самых загруженных веток метро — Люблинско-Дмитровскую ветку и Кольцевую историческую линию, по которым в целом перевозится в сутки около двух миллионов человек. Соединение крайне важное, нужное для пассажиров, но реализация этого проекта крайне и крайне сложная».

Фото: Департамент строительства г. Москвы.

Подробнее о создании новой станции рассказали в градостроительном комплексе Москвы.

РАБОТА ИДЕТ В РУЧНОМ РЕЖИМЕ

Решение о создании «Достоевской» на историческом кольце столичной подземки мэр Москвы Сергей Собянин принял в 2022 году. Кстати, ее пытались построить еще с 50-х годов прошлого века, но дальше планов дело не сдвинулось. И вот теперь будущую станцию внесли в список перспективных объектов строительства Московского метрополитена. Весь прошлый год специалисты занимались необходимыми проектными и подготовительными работами. А сейчас уже начался основной этап строительства станции.

«Она станет первой станцией, построенной на Кольцевой спустя 70 лет после полного запуска линии, - подчеркнул ранее Собянин. - Необходимо проложить запасные тоннели, построить станцию на Кольцевой и соединить ее с Люблинско-Дмитровской веткой. Плюс выйти по пешеходным переходам на проспект Мира. И все это под землей, практически в ручном режиме».

Вокруг стройплощадки раскинулся большой город - с высотными домами, оживленными дорогами, скверами, инженерными коммуникациями.

Фото: Департамент строительства г. Москвы.

«Специфика территории на Суворовской площади, где возводится станция метро «Достоевская», не позволяет создать открытый котлован и использовать тоннелепроходческий щит, - пояснил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. - Поэтому возле Центрального академического театра Российской армии построили шахтные стволы, через которые ведутся работы закрытым способом: доставка оборудования, спуск и подъем строителей, горная проходка и выдача выработанной породы».

Все это происходит на глубине 35 метров! Кроме сооружения шахтных стволов, специалисты обеспечили подходные и вспомогательные выработки. При этом уже создаются обходные тоннели, камеры переключения движения, притоннельные сооружения и устройства инженерных систем. Это необходимо, чтоб пустить поезда Кольцевой линии по временной схеме движения, пока будут строить новую станцию. Маршрут более чем востребован - каждый день по кольцу проезжают порядка 1,2 миллиона пассажиров. Поэтому строители сделают все, чтобы на время сооружения «Достоевской» 20-километровая линия в 12 станциями работала без проблем.

Фото: Департамент строительства г. Москвы.

ТАКОГО ПЕРЕХОДА С ТРАВОЛАТОРАМИ ЕЩЕ НЕ БЫЛО

После переключения движения приступят уже к возведению станционного комплекса с блоком технических помещений, подземного вестибюля № 1 и пересадки на Люблинско-Дмитровскую линию. На заключительном этапе возведут наземный вестибюль № 2, эскалаторный тоннель и пешеходный переход с траволаторами.

«У московских метростроителей есть большой опыт строительства станций метро горным способом, - подчеркнул руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов. - Например, таким методом на глубине более 60 метров были построены станции «Савеловская», «Марьина Роща» и «Рижская» Большой кольцевой линии».

Два вестибюля «Достоевской» откроются в таких местах: подземный № 1 - под улицей Дурова, на пересечении с Делегатской улицей, наземный № 2 – рядом с реконструируемым комплексом «Олимпийский», на пересечении улицы Дурова и Олимпийского проспекта.

Фишка будущей станции - 350-метровый подземный переход, оснащённый траволаторами. Он свяжет станцию с вестибюлем № 2. Это будет первый подобный переход в столичном метро.

Фото: Департамент строительства г. Москвы.

В ЧЕМ ПОЛЬЗА

«Достоевская» размещается рядом с районами Тверской, Мещанский и Марьина Роща, в которых в целом живут порядка 200 тысяч горожан. В том числе пешком до нее смогут добраться проживающие рядом 40 тысяч москвичей.

Ожидается, что во время пуска строящейся сейчас станции она примет 20 тысяч пассажиров, то есть такой поток будет на вход. Кроме того, после открытия «Достоевской» Кольцевой линии можно будет заметно сэкономить время в пути от метро до комплекса «Олимпийский» – с 10 до 1 минуты.

Еще одно преимущество - новый пересадочный узел позволит жителям прокладывать дополнительные более быстрые и удобные маршруты для своих поездок по городу. Это прежде всего коснётся сотен тысяч пассажиров Люблинско-Дмитровской линии метро.

На действующих станциях метро тоже станет комфортнее:

- до 20% разгрузятся станции «Проспект Мира» Кольцевой и Калужско-Рижской линий;

- до 25% снизится нагрузка и на единственную сегодня пересадку между Кольцевой и Люблинско-Дмитровской линиями - «Курская» - «Чкаловская».

Фото: Департамент строительства г. Москвы.

ЦИФРЫ

С 2011 года в Москве построили и реконструировали:

- 238,2 километра линий;

- 114 станций;

- 4 дополнительных вестибюлей;

- 12 электродепо метро и МЦК.

Параллельно запустили четыре линии наземного метро - Московских центральных диаметров (МЦД). Это еще 303 километра путей и 136 станций.