Транспортный каркас Новой Москвы расширился за счет четвертого участка трассы Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе и станции метро «Потапово»

Вход на станцию «Потапово».

Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

Новая Москва продолжает создание транспортного каркаса. При этом строятся новые дороги и станции метро. Мэр Москвы Сергей Собянин 9 августа этого года запустил первый этап четвёртого участка главной магистрали Новой Москвы - Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе (СБВ). Стартовавший сейчас маршрут проходит от метро «Новомосковская» до улицы Эдварда Грига.

«Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе это основная магистраль Новой Москвы, дублер МКАД, который соединяет пять городских магистралей, - сказал Собянин. - В 2026 году эта магистраль будет соединена уже с Московским скоростным диаметром. Таким образом, по сути дела, будет организовано бессветофорное движение от Новой Москвы и через весь город до севера, до Ленинградского шоссе, до путепровода, который ведет на дорогу в Санкт-Петербург».

Мэр Москвы Сергей Собянин (в центре) проводит осмотр хода строительства участка скоростного диаметра от МКАД до трассы «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе».

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Мэр напомнил, что работа над созданием СБВ ведется уже в течение нескольких лет. С каждым годом ее значение увеличивается, подчеркнул Собянин.

В тот же день мэр провел технический пуск участка Сокольнической линии метро от станции «Новомосковская» (бывшая «Коммунарка») до станции «Потапово». Среди знаковых проектов метростроения последних лет одним из основных стало развитие юго-западного радиуса красной ветки. Теперь она является главным транспортным маршрутом новых округов столицы.

«В Москве закончено строительство еще одной станции метро - «Потапово», - сообщил Собянин. - Это конечная станция Сокольнической линии, которую за последние годы мы продлили практически на 70 процентов. Она пришла из старой Москвы в Новую Москву и сегодня дошла практически до Южного Бутова».

Мэр уточнил, что в ближайшие несколько недель планируется завершить пусконаладочные работы. В сентябре сюда приедут первые поезда с пассажирами

Подробнее об этих проектах рассказали в градостроительном комплексе Москвы.

ЕЩЕ БОЛЬШЕ ПУТЕПРОВОДОВ И УДОБНЫХ СЪЕЗДОВ

Строящаяся новая автомагистраль Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе идет от Боровского до Киевского шоссе. Затем едет через Калужское шоссе до Варшавского шоссе. В итоге соединяются крупные вылетные трассы столицы - Минское, Боровское, Киевское, Калужское и Варшавское шоссе. Сразу пять важных маршрутов! Всего, включая Внуковское шоссе, длина СБВ по прямой достигает 26,6 километра. А если сложить все новые дороги с развязками, то получится уже более 95 километров.

«Общая протяженность трассы с учетом развязок составит более 90 км. Проект включает в себя также три эстакады, 15 путепроводов, более 20 искусственных сооружений: тоннелей и пешеходных переходов», – рассказывал руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.

Руководитель департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.

Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

Напомним, машины поехали по первому участку СБВ между Киевским и Калужским шоссе в августе 2018 года. Путь пролегает параллельно с Сокольнической линией метро. Впервые в столице построили тогда совмещенную автомагистраль и ветку метро.

Уникальным стал и второй отрезок трассы, открытый в июне 2019 года. Он проходит от Калужского шоссе до метро «Новомосковская» в составе транспортного хаба «Столбово». На этом маршруте разместили совмещенный автомобильный и метротоннель длиной два километра на пересечении с Калужским шоссе. А в декабре 2022 года запустили третий участок СБВ - от Боровского до Киевского шоссе.

Открывшийся сейчас четвертый участок трассы возводится в два этапа. Сначала проложили дорогу длиной примерно три километра от метро «Новомосковская» до улицы Эдварда Грига.

Сейчас продолжается второй этап строительства четвертого участка трассы от улицы Эдварда Грига до улицы Поляны. Здесь обустроим три надземных и три подземных пешеходных перехода. Параллельно проводится проектирование соседних улиц.

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

В целом на стартовавшем маршруте СБВ строители возвели 16,3 километра дорог. В их числе - путепровод около проспекта Куприна, съезды с основной трассы на расположенные рядом улицы, боковые проезды вдоль улицы Александры Монаховой и участок проспекта Куприна в районе соединения с основной магистралью, путепровод около улицы Александры Монаховой.

Новая дорога заметно ускорит поездки по городу для жителей Коммунарки и района Южное Бутово, в которых сегодня живут 330 тысяч человек. Помимо этого, теперь водители избавились от перепробега до 5,1 километра. В пути они сэкономят в итоге 12 минут.

Еще один плюс - свободнее станет сразу на нескольких улицах в этом районе. Например, улица Липовый Парк разгрузится на 18 процентов, Александры Монаховой - на 15 процентов, Академика Семенова - на 11 процентов.

МЕТРО - ДОРОГУ!

Рядом с магистралью Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе, около пересечения с улицей Александры Монаховой, разместилась новая станция Сокольнической линии метро - «Потапово». Решение о строительстве этой конечной станции мэр Сергей Собянин принял после открытия «Новомосковской». Дополнительный отрезок ветки длиной 2,1 километра практически полностью приложили по поверхности. Кроме того, здесь уже приближается к финишу сооружение электродепо для поездов Сокольнической линии.

«Потапово» удивит пассажиров как своим дизайном, так и максимальным комфортом. Такого еще не было в московском метро - первая отапливаемая наземная станция! «На крыше станции «Потапово» смонтированы четыре вентиляционные установки общей мощностью два мегаватта. Они обеспечат обогрев платформы и вестибюлей в холодное время года. Также на станции дополнительно утеплили вестибюли и использовали двойные стеклопакеты на путевых стенах для минимизации теплоотдачи», – рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Вестибюль станции «Потапово».

Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

Внешне станция выглядит очень привлекательно. Здание пластичной формы будто устремляется к строящему городу.

«Панорамное остекление фасадов позволит максимально осветить платформы днём, - уточнил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов. - А вечером яркий свет от станции превратит ее в визуальный акцент всего квартала».

Сама станция уже готова. Строителям теперь останется завершить финишную отделку, смонтировать и наладить инженерное оборудование. А пассажирам уже недолго ждать запуска «Потапово». Благодаря этому быстрее смогут ездить по городу около 170 тысяч жителей Коммунарки. Кстати, 27 тысяч из них и вовсе смогут дойти до метро пешком, поскольку их дома находятся рядом с построенной станцией. Удобно будет и тем, кто живет в соседних кварталах Южного Бутова и Щербинки. Они смогут сэкономить в пути до 40 минут в день. Кроме того, появятся дополнительные маршруты, которые позволят разгрузить станции метро, расположенные в этом направлении. Например, на «Бунинской аллее» станет свободнее до 25 процентов, на «Новомосковской» - до 15 процентов, на «Теплом Стане» - до 10 процентов.

ПЛАНЫ

В 2024 году в Москве построят:

- 95 километров дорог, среди которых, в частности, первый этап дублера Калужского шоссе и участок Московского скоростного диаметра от МКАД до Варшавского шоссе;

- 35 искусственных сооружений, в их числе, например, открывшийся этой весной путепровод в районе 24-25-го километров Ленинградского шоссе;

- 9 пешеходных переходов.

На 2025 - 2026 годы намечено строительство около 180 километров дорог, около 40 искусственных сооружений и более 50 пешеходных переходов. Сюда входит и пятый участок трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе от улицы Поляны до Варшавского шоссе, который начали прокладывать весной прошлого года.