Станцию метро «Потапово» построили по принципиально новой технологии

Фото: Градостроительный комплекс Москвы

«Потапово» Сокольнической линии метро станет первой отапливаемой наземной станцией в московской подземке. Станционный комплекс построили около поселения Сосенское Новомосковского округа Москвы. В ближайшей перспективе эта остановка будет конечной на южном направлении красной ветки метро.

«В течение нескольких недель будут закончены пусконаладочные работы, и здесь появятся первые пассажиры, — сказал мэр Сергей Собянин 9 августа на техническом открытии «Потапово». — Станция значительно улучшит транспортную доступность Южного Бутова и Коммунарки».

Фото: Градостроительный комплекс Москвы

Мэр уточнил, что первых пассажиров станция «Потапово» примет уже в сентябре.

Подробнее о технических особенностях первой отапливаемой наземной станции московского метро рассказали в Градостроительном комплексе Москвы.

ФАСАДЫ

Станционный комплекс разместили в створе трассы автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе на пересечении с улицей Александры Монаховой. Через надземные и подземные пешеходные переходы вестибюля пассажиры смогут выйти к расположенным рядом остановкам «наземки».

Необычные фасады сооружения являются скульптурно-архитектурным осмыслением «вектора». Если смотреть со стороны, создается ощущение, что все здание словно взлетает и движется навстречу строящимся кварталам огромного мегаполиса.

Фото: Градостроительный комплекс Москвы

Для облицовки фасада использовали перфорированные металлические листы. При этом остекление занимает огромную площадь. Благодаря такому решению интерьеры станции днем будут максимально освещены солнечными лучами. А по вечерам и ночью весь комплекс будет излучать яркий свет, превращаясь в своеобразный эффектный «маяк». Все это позволит создавать разные визуальные «сценарии» снаружи и внутри станционного комплекса.

ВЕНТИЛЯЦИЯ

Станция построена по принципиально новой технологии. Это дает возможность отапливать наземный комплекс. Технические специалисты разработали нестандартные инженерные решения. В частности, отказались от размещения классической вентиляционной камеры внутри станции. При этом удалось вписать необходимое оборудование в конструктивную оболочку и сохранить архитектуру сооружения.

«На крыше станции «Потапово» смонтированы четыре вентиляционные установки общей мощностью два мегаватта, - рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. - Они обеспечат обогрев платформы и вестибюлей в холодное время года».

Сложные «ветки» инженерных систем и конструкцию оболочки станции удалось увязать между собой с помощью BIM-технологий. Во время проектирования информационное моделирование позволило найти и сразу же скорректировать возможные проблемные места. При этом обилие коммуникаций никак не сказалось на внешнем виде станции. А разного оборудования для утепления «Потапово» потребовалось много — 237 установок приточной и вытяжной вентиляции. Благодаря этому можно подавать большой объем теплого воздуха.

«Из них уникальны благодаря своим размерам и мощности четыре приточные установки, — сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов. — Это механическая вентиляция, применяемая для подачи свежего уличного воздуха в помещение при помощи воздухонагнетающих вентиляторов различной мощности».

Вес каждой из них более 4 тысяч килограммов. Из них две установки — по 4 318 кг, еще две — по 4 784 кг. Мощность каждой установки — 0,5 МВт (500 кВт), суммарно — 2 МВт. В пересчете по потреблению это сравнимо с тремя 17-этажными жилыми домами. Две установки будут работать как основные. А еще две станут резервными, обеспечивающими дополнительную надежность вентиляционной системы.

ОТОПЛЕНИЕ

В пассажирской зоне «Потапово» будет обеспечен микроклимат с температурой 22 градуса. Пять датчиков замеряют температуру и влажность на станции и регулируют подачу воздуха. Вдоль путей там, где обычно находятся пассажиры в ожидании поезда, разместили более 200 обогревателей-фанкойлов. Они помогут защитить от запотевания стеклянные поверхности на станции.

Еще одна особенность заключена в том, что все оборудование вентиляционной системы станции метро «Потапово» отечественного производства.

В основном габаритная инженерная «начинка» комплекса установлена на его крыше. Перечисленные технологии позволили уменьшить общую площадь комплекса и разместить его в застроенном районе вдоль трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. С обеих сторон станции проходят путепроводы, фактически не оставляя простора для размещения технических зон с оборудованием вокруг станции. Тем не менее, проектировщики и строители справились на «отлично».

Теплоотдачу смогли также уменьшить и исключить дальнейшие проблемы с эксплуатацией станции за счет дополнительного утепления вестибюлей и использования двойных стеклопакетов на путевых стенах. Участок от станции «Новомосковская» до станции «Потапово» завершает развитие Сокольнической линии.

А В ЭТО ВРЕМЯ

От западного вестибюля «Потапово» перекинули надземную крытую пешеходную галерею к соседней остановке общественного транспорта на улице Александры Монаховой.«Переход интегрирован с эстакадой, расположенной на пересечении улицы Александры Монаховой с магистралью Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе, - уточнил Владимир Ефимов. - Его длина составляет 29 метров».

Благодаря этой переправе пассажиры смогут пройти от метро до остановки наземки и обратно в тепле и комфорте в любую погоду. Им даже не придётся выходить на улицу.

ВАЖНО

После запуска станции «Потапово»:

— ускорятся поездки по городу примерно для 170 тысяч жителей Коммунарки в Новой Москве. Из них 27 тысяч — живут около станции;

— метро приблизится к жителям соседних кварталов Южного Бутова и Щербинки;

— уменьшится до 40 минут в день время в пути по многим маршрутам. Для сравнения: сейчас поездка из районов пока еще не открытой «Потапово» до станции «Проспект Вернадского» Большой кольцевой линии занимает 50 минут. Как только жители начнут пользоваться новой станцией, они смогут ездить по этому маршруту вдвое быстрее — всего за полчаса;

— разгрузятся некоторые станции метро, в числе которых «Бунинская аллея» — до 25 процентов, «Новомосковская» — до 15 процентов, «Теплый Стан» — до 10 процентов.