
Отчет об использовании средств от продажи зеленых облигаций был утвержден Правительством Москвы. Бонды на сумму 70 млрд рублей были выпущены 27 мая 2021 года. Выпуск размещался на Московской бирже, а срок обращения ценных бумаг — семь лет. Вырученные средства город направил на экологически ориентированные проекты.
— Из 70 миллиардов рублей, полученных в результате размещения 74-го выпуска московских облигаций, почти 60 миллиардов были потрачены на строительство и реконструкцию 21 станции Большой кольцевой линии метро, 12 из которых были открыты на конец 2021 года, а оставшиеся девять введены в эксплуатацию в марте 2023-го. Еще 10 миллиардов столица направила на покупку 400 электробусов отечественного производства от ПАО «КАМАЗ» и «Группы ГАЗ», – рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.
Сейчас инвесторы могут приобрести эти облигации на вторичном рынке. С 30 мая Москва размещает на платформе «Финуслуги» (проект Мосбиржи) новый выпуск зеленых облигаций. Если первый можно было приобрести только через брокера, то к проект этого года ориентируется на рядовых жителей, заинтересованных в получении дохода. Выпуск даже называют народными облигациями.
— Это особый тип ценной бумаги, которая не обращается на бирже, однако в любое время может быть выкуплена столичным правительством у граждан по заявке владельца с сохранением всех причитающихся выплат, – рассказала министр правительства Москвы, руководитель Департамента экономической политики и развития города Мария Багреева.
Народных облигаций выпустили на сумму 2 млрд рублей. На протяжении двух лет раз в квартал по ним выплачивают купонный доход по ставке 8,5% годовых.
В утвержденном отчете по первому выпуску зеленых облигаций указано, что реализация проектов, которые были профинансированы за счет средств от продажи, обеспечила снижение выбросов. По загрязняющим веществам — минус почти 600 тонн в год. Количество выбрасываемых парниковых газов снизилось примерно на 30 тысяч тонн. После запуска Большой кольцевой линии на дороги столицы стали ежедневно выезжать на 15-17 тысяч машин меньше. Автовладельцы отказываются от личного транспорта, выбирая удобные и быстрые маршруты.