Общественный транспорт поедет за МКАД по выделенным полосам

Этот вопрос рассмотрит и, скорее всего, утвердит правительство Московской области, потом отдаст на согласование министерству транспорта России. После всяческой бумажной волокиты начнется строительство 172 километров выделенных полос.

Спецполоса для автобусов, маршрутных такси появилась еще в 2009 году в качестве эксперимента на Волоколамском шоссе. Общественному транспорту стало свободно на участке от станции метро "Тушинская" до МКАД в обоих направлениях. В начале этого года спецполосу построили на проспекте Андропова. «Подопытные» пассажиры, водители, другие участники движения не жаловались – эксперимент оказался успешным. Власти решили организовать выделенные полосы практически на всех вылетных магистралях города.

Сейчас в Москве завершается оборудование первой выделенной полосы для трамваев— от Каланчевской улицы до детского санатория. Длиной она 11,5 километров. А в июле планируется открыть движение по выделенкам еще на восьми трассах города.

Первый этап инициативы мэра Сергея Собянина «Город, удобный для жизни» - строительство спецполос – рассчитан на два года – до 2012-го.