"Ласточки" до Смоленска и Минска начнут останавливаться на вокзале Москва-Сити
Поезда дальнего следования будут останавливаться на вокзале Москва-Сити с 1 октября.
Фото: Алиса ТИТКО.
Поезда дальнего следования будут останавливаться на вокзале Москва-Сити с 1 октября. На открытие нового северного вестибюля и первой в России платформы международного сообщения Москва-Минск на городском вокзале Москва-Сити приехал мэр столицы Сергей Собянин и генеральный директор "РЖД" Олег Белозеров.
Фото: mos.ru
- Сегодня здесь начинают останавливаться поезда сообщением Москва-Минск, и, по сути дела, этот городской вокзал, превращается еще и в Международный вокзал, - сказал Сергей Собянин.
- Буквально полгода назад, в апреле был открыт южный вестибюль, две платформы. И за этот небольшой промежуток времени, уже 630 000 человек смогли воспользоваться услугами этого городского вокзала, - отметил Олег Белозеров.
Городской вокзал Москва-Сити возведен на месте устаревшей железнодорожной станции Тестовская. Изначально здесь стали курсировать поезда первого Московского центрального диаметра (МЦД-1), а теперь станция стала остановкой для поездов дальнего следования, включая международное сообщение. На сегодняшний момент ежесуточный пассажиропоток около 130 тысяч, с расширением направлений ожидается, что он увеличится до 175 тысяч.
- Ежедневно здесь будут курсировать более 40 пар пригородных поездов, и также шесть пар дальнего следования, в их числе Минск. Это промежуточная остановка для посадки, высадки пассажиров, - рассказал Александр Абрамов, начальник вокзала Москва Сити.
Пассажирам, следующим из Москвы в Смоленск или Минск, теперь не обязательно ехать на Белорусский вокзал - они могут оформить билет на "Ласточку" и уехать с остановки "Москва Сити". Принимать поезда из Смоленска и Минска будут на третьей платформе. Добраться до Беларуси на поезде можно в среднем за 7,5 часов. По сравнению с отправлением/прибытием на Белорусском вокзале, пассажиры будут экономить до 30 минут.
Фото: mos.ru
Вокзал Москва Сити построен по новому стандарту со специальными указателями, есть пять лифтов, десять эскалаторов и пересадки с других видов транспорта по принципу "сухие ноги”. Хаб дает возможность сократить время пересадки на 5–10 минут.
- Этот транспортный хаб находится в центре делового квартала, который развивается - с каждой стороны, находится либо дорога, либо строящийся, либо построенный объект. Очень непросто было его построить, не останавливая движение поездов, - рассказал Владимир Зайченко, заместитель начальника дирекции Московских центральных диаметров Департамента транспорта города Москвы. - Сейчас он состоит из двух вестибюлей (Южного и Северного), и из трех пассажирских платформ. Этот хаб объединяет одновременно шесть линий каркаса, между которыми можно пересесть всего лишь за четыре минуты - это два диаметра, МЦК, станции метрополитена и наземные городские маршруты.
Фото: mos.ru
А В ЭТО ВРЕМЯ
Сергей Собянин наградил Олега Белозерова почетным званием "Почетный работник транспорта города Москвы" за реализацию многочисленных проектов, связанных с железными дорогами в Москве.
- Мы за последние десятилетия реализовали уникальный проект, когда российские железные дороги превратились для горожан в комфортный городской транспорт. Создали мощные транспортно-пересадочные узлы, создавая единую инфраструктуру, единое тарифное решение. Хотел бы поблагодарить вас за уникальную работу, и весь большой коллектив российских железных дорог за ту работу, которую мы вместе с вами проводим, - сказал Сергей Собянин.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
От конки до беспилотника: редкие экспонаты в Музее транспорта Москвы
Старинную вывеску "Титаник" нашли на доходном доме в центре Москвы
Возвращение легенды: на Кузнецком мосту открыли историческую «Книжную лавку писателей»
СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ